Pengaruh Ketidakseimbangan Beban Akibat Ketidakseragaman Bentang Pada Pier Jembatan Jalan Tol Porong-Gempol

Setiawan, Muhammad Dicky (2019) Pengaruh Ketidakseimbangan Beban Akibat Ketidakseragaman Bentang Pada Pier Jembatan Jalan Tol Porong-Gempol. Undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Jember.

	Text ARTIKEL.pdf Download (2MB)
	Text PENDAHULUAN.pdf Download (1MB)
	Text ABSTRAKSI.pdf Download (149kB)
	Text BAB 1.pdf Download (231kB)
	Text BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (896kB)
	Text BAB III .pdf Restricted to Repository staff only Download (553kB)
	Text BAB IV .pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)
	Text BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (216kB)
	Text Lampiran Riwayat Hidup.pdf Download (142kB)

Abstract

Proyek pembangunan Jalan tol Porong–Gempol merupakan rangkaian dari program Trans Java Tollway Sytem. Pembebasan lahan merupakan hal yang biasa terjadi dalam situasi saat ini. Pembebasan lahan akan sangat berpengaruh dengan perencanaan bentang-bentang jembatan ,sehingga akan terdapat bentang-bentang jembatan yang berbeda. Dengan ini saya mengambil studi kasus tentang “Pengaruh Ketidakseimbangan Beban Akibat Ketidakseragaman Bentang Yang diderita Pier Pada Jembatan Jalan Tol Porong-Gempol”.

Pilar jembatan sederhana adalah suatu kontruksi beton bertulang yang menumpu diatas pondasi tiang-tiang pancang yang terletak ditengah sungai atau yang lain yang berfungsi sebagai pemikul antara bentang tepi dan bentang tengah bangunan atas jembatan (SNI 2847,2019). Pilar (pier) berfungsi menyalurkan gaya – gaya vertikal dan horisontal dari bangunan atas ke pondasi.
Pada kontrol daya dukung ijin tiang terhadap beban arah ada pengaruh nilai keamanan pada service IV Pmak dari 597.575 menjadi 1282.470, ada kenaikan sebesar 53.40% dan masih dalam batas “aman”. Pada kontrol daya dukung ijin tiang terhadap beban arah X ada pengaruh nilai keamanan pada ektrem 1 Pmak dari 1131.108 menjadi 1816.003, ada kenaikan sebesar 37.71% dan masih dalam batas “aman”. Pada kontrol daya dukung ijin tiang terhadap beban arah X ada pengaruh nilai keamanan pada ektrem 2 Pmak dari 921.934 menjadi 1606.829, ada kenaikan sebesar 42.62% dan masih dalam batas “aman”. Kontrol stabilitas guling arah memanjang jembatan ada pengaruh nilai keamanan pada service IV (SF) dari 127.1 menjadi 1.8, ada penurunan sebesar 98.57% dan masih dalam batas “aman”.
Kata Kunci : Jalan Tol Porong-Gempol P16, ketidak seragaman bentang

Contribution

Nama Dosen Pembimbing

NIDN/NIDK

UNSPECIFIED

Priyono, Pujo

nidn0022126402

UNSPECIFIED

Kuryanto, Totok Dwi

nidn0013086602

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Subjects:	600 Technology and Applied Science 600 Technology and Applied Science > 620 Engineering 600 Technology and Applied Science > 620 Engineering > 624 Civil Engineering
Divisions:	Faculty of Engineering > Department of Civil Engineering (S1)
Depositing User:	Dinda Novitasari | dindanovitasari1710@gmail.com
Date Deposited:	15 Dec 2020 04:25
Last Modified:	15 Feb 2025 04:00
URI:	http://repository.unmuhjember.ac.id/id/eprint/7362

Actions (login required)

View Item