Perkembang industri otomotif yang semakin pesat. Mengahasilkan perubahan
terutama pada tingkat keamanan dan kenyamanan. Pabrikan kendaraan berlomba�lomba meningkatkan kualitas komponen yang digunakan pada kendaraan tersebut.
Salah satu aspek keamanan dan kenyamanan adalah keamanan dan kenyamanan
vleg kendaraan disamping desain velg yang menarik. Maka dari itu bahan matrial
yang digunakan pada velg menggunakan material kualitas tinggi dengan
perhitungan yang tepat dan desain yang benar. Velg kendaraan merupakan salah
satu koponen utama pada kendraan, karena kendaraan tampa menggunakan velg
tidak akan bisa berjalan. Terdapat dua macam velg, yaitu velg jari-jari (spoke wheel)
dan velg cast wheel. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui cara mendesain velg
cast wheel tipe MT, WM dan analisis perbandingan material dan jumlah spoke
berdasarkan simulasi mengunakan software. Hasil simulasi menunjukan desain
velg cast wheel tipe MT nilai tegangan maksimal pada material alumunium alloy
tipe 7050-T7651 yaitu 426, 784 Mpa dan pada material alumunium alloy tipe 7075-
T6 (SN) yaitu 426, 784 Mpa masih dalam batas aman karna masih dibawah nilai
yield strenght. Desain velg cast wheel tipe WM nilai tegangan maksimal pada
material alumunium alloy tipe 7050-T7651 yaitu 362,085 Mpa dan pada material
alumunium alloy tipe 7075-T6 (SN) yaitu 362,085 Mpa masih dalam batas aman
karna masih dibawah nilai yield strenght. Nilai regangan maksimal pada kedua
material yang digunakan yaitu 3,987 x 100-6 dan nilai displacment maksimal pada
kedua material yaitu 9,959 x 100-4. Nilai factor of safety tertinggi pada velg WM 5
spoke dengan material alumunium alloy tipe 7050 –T7651 yaitu 1, 76.