Seiring berkembangnya zaman teknologi otomotif menjadi salah satu produk andalan didunia pada saat ini, terutama pada kendaraaan roda 4 salah satunya mobil listrik sebagai penggerak utama. Banyak cara bisa ditempuh untuk dapat mewujudkan hal tersebut seperti menurunkan beban kendaraan. Tujuan dari penelitan ini adalah mencari nilai koefisien drag, koefisien lift, dan tampilan kontur, velocity vektor dan pathilne yang melintasi bodi kendaraan mobil listrik 2KW. Metode yang dilakukan adalah dengan menggunakan pendekatan simulasi numerik dengan metode elemen hingga. Dalam penelitian ini dilakukan simulasi bodi standar serta modifikasi kendaraan mobil listrik 2KW menggnakan Sofware Ansys 2022 R2. Setelah dilakukan simulasi mendapat nilai aliran fluida dapat dilhat nilai koefisien drag bodi standar dengan kecepatan 5,56 m/s adalah 0,4610, kecepatan 8,33 m/s adalah 0,4408, kecepatan 11.11m/s adalah 0,3738. Nilai koefisien lift pada kecepatan aliran fluida 5,56 m/s adalah 0,3738, kecepatan 8,33 m/s adalah 0,3746, kecepatan 11,11 m/s adalah 0,3766 dan maksimum velocity fluida pada kecepatan 5,56 m/s adalah 9,4106, kecepatan 8,33 m/s adalah 14,2886, kecepatan 11,11 m/s adalah 19,206 hasil minimumnya adalah o m/s. Tekanan maksimum pada kecepatan 5,56 m/s adalah 23,0059 Pa, kecepatan 8,33 m/s adalah 51,5166 Pa, kecepatan 11.11 m/s adalah 91,5642 Pa. Sedangkan pada bodi modifikasi menghasilkan nilai koefisien drag dengan kecepatan 5,56 m/s adalah 0,3820, kecepatan 8,33 m/s adalah 0,3841, kecepatan 11,11 adalah 0,3820. Nilai koefisien lift pada kecepatan 5,56 m/s adalah -0,3343, kecepatan 8,33 m/s adalah -0,3372, kecepatan 11,11 m/s adalah -0,3393 dan maksimum fvelocity fluida pada kecepatan 5,56 m/s adalah 8.5309, kecepatan 8,33 m/s adalah 12,8015, kecepatan 11,11 m/s adalah 17,172 hasil minimumnya adalah 0 m/s. Tekanan maksimum pada kecepatan 5,56 m/s adalah 21,126 Pa, kecepatan 8,33 m/s adalah 47,2228 Pa, kecepatan 11.11 m/s adalah 83.9571 Pa. Berdasarkan hasil simulasi nilai koefisien drag, koefisien lift, maksimum velocity dan tekanan maksimal bodi modifikasi lebih kecil dibandingkan bodi standar. Dapat di simpulkan bodi modifikasi lebih baik.
Kata kunci: Aerodinamik; Koefisien drag; Koefisien lift; Koefisien pressure; Velocity