Ruas Jalan Tanggul–Kencong menunjukkan berbagai jenis kerusakan meskipun belum mencapai umur rencana. Kerusakan ini dapat berlanjut tanpa perbaikan yang tepat, mengakibatkan biaya pemeliharaan yang tinggi dan
meningkatkan risiko kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi permukaan jalan menggunakan metode PCI dan memperhatikan karakteristik tanah dasar melalui data LHR dan uji DCPT. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dan studi eksperimental, dengan data
primer mencakup LHR, jenis dan gambar kerusakan, serta data tanah, dan data sekunder dari artikel dan peraturan terkait. Hasil survei visual menunjukkan kerusakan dominan berupa pelepasan butir dan retak selip, dengan nilai PCI
rata-rata 44 (sedang). Analisis LHR menunjukkan ESA 4 sebesar 23.387.365, melebihi ambang batas 20.000 ESA. Nilai CBR sebesar 4% menunjukkan daya dukung tanah dasar yang tidak memadai. Oleh karena itu, stabilisasi tanah dasar
menggunakan semen dengan campuran 10%-20% direkomendasikan untuk meningkatkan daya dukung dan ketahanan jalan.