Perbandingan Pengaruh Cylinder Head Variasi terhadap Performa Unjuk Kerja Motor 2 Tak 110 CC

Head silinder merupkan komponen penting dalam pembakaran baik pada motor bensin dan motor diesel.Pada motor bakar, daya dihasilkan dari proses pembakaran didalam silinderdanbiasanya disebut dengan daya indiaktor. Daya tersebut dikenakan pada torak yangbekerja bolak balik didalam silinder mesin. Jadi didalam silinder mesin, terjadiperubahan energi dari energi kimia bahan bakar dengan proses pembakaran menjadienergi mekanik pada torak.
Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimental. Metode eksperimental yaitu metode yang digunakan untuk menguji atau desain baru dengan cara membandingkan Variasihead silinder standart pabrikan, danhead silinder variasi 8,5mm.
Dari data hasil dan pembahasan performa motor 2 tak 110 cc dengan variasi cylinder head 8,5mm yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa: 1. Torsi tertinggi terdapat pada putaran rpm 7000 dengan nilai (14,85 N.m) dan torsi terendah pada putaran rpm 4000 (8,93 N.m).
2. Daya maksimum terdapat pada pada putaran 7000 rpm (14,9HP), sedangkan daya minimum pada putaran mesin 4000 rpm (5,1HP) .
3. Daya optimum pada tiap head silinder adalah pada putaran mesin 7000 rpm.
4. Nilai konsumsi bahan bakar yang uptimum pada tiap head silinder terdapat pada putaran mesin 5000 rpm.
Beberapa faktor yang mempengaruhi kurang maksimalnya data hasil uji yakni; kendaraan yang digunakan keluaran tahun 2001, kurangnya tekanan angin pada ban motor, kurangnya kontrolnya di bagian karburator. Kapasitas atau volume enginee yang relatif kecil karena untuk digunakan sehari-hari.