Pengaruh Variasi Celah Busi terhadap Emisi Gas Buang pada Mesin Tipe K3-De

Kontribusi emisi gas buang pada kendaraan bermotor merupakan penyumbang emisi gas terbesar di dunia. Setelah emisi dari industri seperti pabrik baik pabrik dalam sekala besar maupun kecil dan juga emisi rumah tangga. Dampak emisi dari kendaraan bermotor semakin besar dengan bertambahnya jumlah kendaraan bermotor khususnya mobil. Setiap mobil yang telah dignakan tentunya memerlukan perawatan pada mesinya. Pada karya tulis ini penulis akan membandingkan pengaruh dari variasi celah busi terhadap emisi gas buang yang dihasilkan oleh pembakaran mesin 4 langka pada kendaraan roda 4 (empat). Pada celah busi 0,9 mm menghasilkan rata rata 0,06% CO, 14,3% CO2, 2,5 ppm HC, 0,12% O2, 1,003 λ. Pada celah busi 1,1 mm menghasilkan 0,05% CO, 14,6% CO2, 7 ppm HC, 0,08% O2, 1,004 λ. Pada celah busi 1,3 mm menghaasilkan 0,06% CO, 14,5% CO2, 17,5 ppm HC, 1,003 λ, semua pengujian dilakukan pada RPM 2000-5000 dengan kondisi mesin pada temperatur kerja.
Kata kunci : Kendaraan, Busi, RPM, Emisi, Celah