DESAIN ULANG PERKERASAN JALAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA 2013 DAN ASPHALT INSTITUTE METHOD EDISI.8 (THAILAND ) ( Studi kasus ruas jalan Mayang – Silo kabupaten Jember )

Mama, Muhammad Anaskhan (2020) DESAIN ULANG PERKERASAN JALAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA 2013 DAN ASPHALT INSTITUTE METHOD EDISI.8 (THAILAND ) ( Studi kasus ruas jalan Mayang – Silo kabupaten Jember ). Undergraduate thesis, Unisitas Muhammadiyah Jember.

	Text 1- COVER.pdf Download (319kB)
	Text 2- Pendahuluan.pdf Download (1MB)
	Text b. BAB I.pdf Download (308kB)
	Text c. BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text d. BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (409kB) | Request a copy
	Text e. BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text f. BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (307kB) | Request a copy
	Text g. DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (375kB)
	Text h. LAMPIRAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy
	Text i. Daftar Riwayat Hidup.pdf Restricted to Repository staff only Download (264kB) | Request a copy
	Text i. Jurnal.pdf Download (1MB)

Abstract

Muhammad Anaskhan Mama
Dosen Pembimbing :
Dr.Ir.Noor Salim,M.Eng ; Irawati, S.T.,M.T.
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember
JL. Karimata 49, Jember 68121, Indonesia
Email : anaskhan.fat@gmail.com

RINGKASAN

Pada jalan raya Mayang – Silo Kabupaten Jember merupakan akses darat antar kabupaten bahkan antar propinsi (Jawa-Bali), Dengan mempertimbangkan kelancaran, keamanan dan keselamatan pada pengguna jalan. Maka perlu dilakukan desain ulang perkerasan jalan lentur dengan metode Bina Marga 2013 dan Asphalt Institute Method Edisi.8 (Thailand). Penelitian Tugas akhir ini dilaksanakan dengan pengamatan primer untuk nilai LHR dan CBR. Pada penelitian ini, Dapat hasil perhitungan DS2019 = 0,1382 (A) dan DS2039 = 0,514 . Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Bina Marga 2013 didapat hasil : AC WC = 4 cm, AC BC = 13,5 cm, CTB = 15 cm dan LPA Kelas A = 15 cm. Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Asphalt Institute Edisi.8 (Thailand) didapat hasil : Lapisan Permukaan = 7 cm ( Asphalt concrete ), Lapisan Pondasi Atas = 20 cm ( Batu aggregate, CBR ≥ 80% ), dan Lapisan Pondasi bawah = 18,75 cm ( Material campuran, CBR ≥ 25% ).
Adapun tujuan dan manfaat pada penelitian ini adalah untuk membandingkan tebal perkerasan lentur dengan metode Bina Marga 2013 dan Asphalt Institute Method Edisi 8. (Thailand), dalam Usia Rencana 20 tahun dan CBR 18%. Dan adanya evaluasi permukaan jalan untuk mengetahui jalan tersebut apakah masih dalam kondisi yang baik.
Kata Kunci : Desain ulang perkerasan jalan tentur, perbandingkan BM 2013, AI edisi 8
(Thailand).

Contribution

Nama Dosen Pembimbing

NIDN/NIDK

Dosen Pembimbing

Salim, Noor

nidn0021016301

Dosen Pembimbing

Irawati, Irawati

nidn0702057001

Item Type:	Thesis (Undergraduate)
Subjects:	700 The Art, Entertainment and Sport > 710 Civic and Lanscape Art 700 The Art, Entertainment and Sport > 720 Architecture
Divisions:	Faculty of Engineering > Department of Civil Engineering (S1)
Depositing User:	Muhammad Anaskhan Mama | anaskhan.fat@gmail.com
Date Deposited:	14 Mar 2020 03:41
Last Modified:	14 Mar 2020 03:41
URI:	http://repository.unmuhjember.ac.id/id/eprint/3977

Actions (login required)

View Item