DESAIN ULANG PERKERASAN JALAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA 2013 DAN ASPHALT INSTITUTE METHOD EDISI.8 (THAILAND ) ( Studi kasus ruas jalan Mayang – Silo kabupaten Jember )

Muhammad Anaskhan Mama
Dosen Pembimbing :
Dr.Ir.Noor Salim,M.Eng ; Irawati, S.T.,M.T.
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember
JL. Karimata 49, Jember 68121, Indonesia
Email : anaskhan.fat@gmail.com

RINGKASAN

Pada jalan raya Mayang – Silo Kabupaten Jember merupakan akses darat antar kabupaten bahkan antar propinsi (Jawa-Bali), Dengan mempertimbangkan kelancaran, keamanan dan keselamatan pada pengguna jalan. Maka perlu dilakukan desain ulang perkerasan jalan lentur dengan metode Bina Marga 2013 dan Asphalt Institute Method Edisi.8 (Thailand). Penelitian Tugas akhir ini dilaksanakan dengan pengamatan primer untuk nilai LHR dan CBR. Pada penelitian ini, Dapat hasil perhitungan DS2019 = 0,1382 (A) dan DS2039 = 0,514 . Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Bina Marga 2013 didapat hasil : AC WC = 4 cm, AC BC = 13,5 cm, CTB = 15 cm dan LPA Kelas A = 15 cm. Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Asphalt Institute Edisi.8 (Thailand) didapat hasil : Lapisan Permukaan = 7 cm ( Asphalt concrete ), Lapisan Pondasi Atas = 20 cm ( Batu aggregate, CBR ≥ 80% ), dan Lapisan Pondasi bawah = 18,75 cm ( Material campuran, CBR ≥ 25% ).
Adapun tujuan dan manfaat pada penelitian ini adalah untuk membandingkan tebal perkerasan lentur dengan metode Bina Marga 2013 dan Asphalt Institute Method Edisi 8. (Thailand), dalam Usia Rencana 20 tahun dan CBR 18%. Dan adanya evaluasi permukaan jalan untuk mengetahui jalan tersebut apakah masih dalam kondisi yang baik.
Kata Kunci : Desain ulang perkerasan jalan tentur, perbandingkan BM 2013, AI edisi 8
(Thailand).