Muchtar Aditya, Irfan (2019) Studi Alternatif Konstruksi Pier Jalan Tol Porong–Gempol Menggunakan Tipe Pondasi Drilled–Shaft. Undergraduate thesis, Universitas Muhammadiyah Jember.
![[img]](http://repository.unmuhjember.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
Jurnal.pdf Download (1MB) |
|
Text
PENDAHULUAN.pdf Download (1MB) |
|
Text
ABSTRAK.pdf Download (418kB) |
|
Text
BAB I.pdf Download (347kB) |
|
Text
BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) |
|
Text
BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (736kB) |
|
Text
BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) |
|
Text
BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (336kB) |
|
Text
Lampiran Riwayat Hidup.pdf Download (199kB) |
Abstract
Pembangunan jalan tol merupakan salah satu bentuk usaha pemerintah dalam memudahkan masyarakat di Indonesia untuk bisa melakukan mobilitas mereka baik dalam hal ekonomi maupun sosial dengan baik dan cepat. Pembangunan dengan skala besar selain membutuhkan modal besar juga membutuhkan tanah untuk mendirikan bangunan tersebut. Jalan tol merupakan proyek yang digadang-gadang pemerintah dapat mengurai kemacetan sampai dapat menjadi sumber pemasukan khas negara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui forumulasi-formulasi daya dukung tanah dengan pondasi drilled-shaft dan mendapatkan bentuk konstruksi pier. Prosedur konstruksi yang paling umum digunakan di Amerika Serikat melibatkan pengeboran putar. Ada tiga jenis utama metode konstruksi yaitu : metode konstruksi kering, metode konstruksi casing dan metode konstruksi basah. Pertimbangan desain lainnya, yaitu : desain poros, desain campuran beton, mekanisme transfer beban, dan estimasi kapasitas penahan beban. Pada penelitian ini menggunakan pondasi drilled–shaft berjumlah 49 buah dengan kedalaman 40 meter dan berdiameter 3 meter dengan daya dukung aksial tiang yaitu, P = 22182,65 kN. Bentuk konstruksi pier dengan tinggi 11,2 meter, berdiameter 3 meter, dan berjumlah 3 bentang. Untuk pekerjaan pembangunan jalan Tol ataupun jalan raya pada umumnya yang dekat sekali dengan pemukiman warga pondasi tipe Drilled–Shafft ini bisa dijadikan alternatif untuk menggantikan tipe pondasi tiang pancang, dikarenakan pekerjaannya tidak menimbulkan suara dan getaran yang membahayakan bangunan sekitarnya. Kata Kunci : Pondasi Drilled–Shaft. Jalan Tol Porong–Gempol.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Subjects: | 600 Technology and Applied Science 600 Technology and Applied Science > 620 Engineering 600 Technology and Applied Science > 620 Engineering > 624 Civil Engineering |
|||||||||
| Divisions: | Faculty of Engineering > Department of Civil Engineering (S1) | |||||||||
| Department: | S1 Teknik Sipil | |||||||||
| Depositing User: | Dinda Novitasari | |||||||||
| Contributors: |
|
|||||||||
| Date Deposited: | 15 Dec 2020 02:31 | |||||||||
| Last Modified: | 15 Dec 2020 02:31 | |||||||||
| URI: | http://repository.unmuhjember.ac.id/id/eprint/7343 |
Actions (login required)
 |
View Item |