Meningkatnya kebutuhan akan mobil listrik sebagai sarana transportasi yang lebih
efisien dan ramah lingkungan dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil. Pada
pengoperasiannya, mobil listrik sangat dipengaruhi oleh kemampuan baterai
dalam menyuplai energi ke motor BLDC melalui pengontrol. Efisiensi
penggunaan energi tersebut dipengaruhi oleh berbagai faktor, terutama variasi
beban kendaraan dan kondisi permukaan jalan yang dilalui. Oleh karena itu,
diperlukan penelitian untuk mengetahui besarnya konsumsi daya baterai pada
mobil listrik Bharata dengan motor BLDC 2 kW dan baterai lithium-ion 48 V/45
Ah pada berbagai kondisi pengujian. Kajian teori yang digunakan meliputi prinsip
kerja mobil listrik, karakteristik baterai lithium-ion, kinerja motor BLDC, serta
fungsi pengontrol dalam mengatur arus dan tegangan menuju motor. Penelitian
dilakukan secara eksperimental dengan variasi beban 54 kg dan 62 kg pada tiga
jenis jalan, yaitu aspal, paving, dan kerikil. Data berupa tegangan, arus, waktu
tempuh, dan konsumsi daya diperoleh menggunakan AVOmeter, GPS
speedometer, stopwatch, dan software KBL&KEB, kemudian dianalisis
menggunakan metode ANOVA. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konsumsi
daya terendah terjadi pada beban 54 kg di jalan aspal sebesar 717,92 W,
sedangkan konsumsi daya tertinggi terjadi pada beban 62 kg di jalan kerikil
sebesar 854,57 W.