(Artikel) Pengaruh Variasi Lubang Piringan Cakram Terhadap Pelepasan Panas Pada Motor Matic 110 cc

Perkembangan sistem rem sepeda motor adalah adanya teknologi sistem rem cakram. Rem cakram
merupakan pengembangan sistem rem tromol yang ada sebelumnya, dan banyak perbedaan antara
jenis tersebut. Rem cakram sangat memudahkan bagi penggunanya dikarenakan kontruksi lebih
sederhana dan lebih mudah perawatanya. Rem cakram pada dasarnya terdiri dari 3 komponen utama
yaitu Piringan (Cakram), Kampas Rem dan, Caliper. Cakram adalah sebuah piringan logam yang
cukup tipis dan digunakan untuk proses pengereman kendaraan. Hal ini dilakukan dengan memberikan
gaya gesek pada bagian cakram tersebut.. Pada penelitian ini akan diambil data perbandingan antara
piringan cakram dengan jumlah lubang 30; 36 dan 40. Dimana data tersebut meliputi kecepatan sepeda
motor, beban pengereman, jarak tempuh,dan panas pada piringan. Metode pengukuran panas pada
piringan dengan menggunakan thermometer yang pertama, dimulainya kecepatan 60 km/jam dengan
jarak 2km,dan dengan beban yang telah ditentukan sampai sepeda motor berhenti.dengan jumlah
lubang 40, pelepasan panas pada piringan ini lebih cepat dan maksimal disbanding dengan piringan
cakram dengan jumlah lubang 30 dan 36. Pada temperatur awal ditemukan suhu rata-rata 25,13 ºC dan
pada temperatur panas menunjukan rata-rata pada 30,57 ºC dan untuk rata-rata pelepasan panas pada
piringan dengan jumlah lubang 40 ditemukan 5,24 menit.