Perkembangan kendaraan listrik menjadi salah satu upaya strategis dalam menghadapi
krisis energi dan permasalahan lingkungan global akibat emisi gas rumah kaca. Studi
ini bertujuan untuk merancang dan menganalisis struktur chasis mobil listrik berdaya
2 kW tipe tubular dengan menggunakan perangkat lunak SolidWorks 2020 berbasis
metode elemen hingga (Finite Element Analysis/FEA). Penelitian difokuskan pada dua
model desain chasis dan membandingkan kinerja tiga jenis material: Aluminium
A6061, Aluminium 6061-T6, dan Plain Carbon Steel terhadap tiga parameter utama,
yaitu tegangan (stress), perpindahan (displacement), dan faktor keamanan (Factor of
Safety/FOS). Simulasi pembebanan dilakukan berdasarkan regulasi Kompetisi Mobil
Listrik Indonesia (KMLI) tahun 2024. Hasil simulasi menunjukkan bahwa desain
kedua dengan material Aluminium 6061-T6 memberikan performa terbaik, dengan
nilai FOS mencapai 5,7, displacement maksimum 1,55 mm, dan tegangan maksimum
47.839 N/m². Material Plain Carbon Steel menunjukkan nilai displacement terendah
namun memiliki massa jenis lebih tinggi. Sebaliknya, seluruh material pada desain
pertama tidak memenuhi batas keamanan karena nilai FOS < 1. Dengan demikian,
desain chasis kedua berbahan Aluminium 6061-T6 direkomendasikan sebagai solusi
yang paling optimal dari segi kekuatan struktural, efisiensi massa, dan keselamatan,
serta sesuai untuk diterapkan dalam pengembangan kendaraan listrik kompetitif.