Pemanfaatan material lokal sebagai alternatif agregat perkerasan jalan dapat meningkatkan efisiensi penggunaan sumber daya. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh substitusi batu kapur terhadap karakteristik fisik, pemadatan, dan daya dukung agregat kelas B berdasarkan nilai California Bearing Ratio (CBR). Penelitian dilakukan secara eksperimen di laboratorium menggunakan variasi substitusi batu kapur sebesar 0%, 5%, 10%, dan 20%. Pengujian meliputi analisis saringan, berat jenis, penyerapan air, abrasi Los Angeles, batas Atterberg, Modified Proctor, dan CBR rendaman sesuai SNI serta Spesifikasi Umum Bina Marga 2025. Hasil penelitian menunjukkan bahwa agregat kelas B dan batu kapur memenuhi persyaratan karakteristik fisik dan gradasi. Peningkatan substitusi batu kapur meningkatkan kadar air optimum dari 7,27% menjadi 7,57% serta menurunkan berat volume kering maksimum dari 2,01 g/cm³ menjadi 1,88 g/cm³. Nilai CBR juga menurun dari 63,95% menjadi 55,91%. Substitusi batu kapur hingga 10% masih memenuhi persyaratan minimum CBR sebesar 60%, sehingga direkomendasikan sebagai batas optimum penggunaan batu kapur pada agregat kelas B.