Mobil listrik Bharata merupakan inovasi kendaraan bertenaga listrik 2KW yang dikembangkan oleh mahasiswa Program Studi Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Jember sebagai bentuk partisipasi dalam kompetisi mobil listrik Indonesia. Chassis sebagai komponen struktural utama kendaraan harus mampu menahan beban statis dari berat komponen, baterai, motor listrik, dan penumpang, sehingga pemilihan material yang tepat menjadi sangat kritis. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh nilai stress, displacement, dan factor of safety (FOS) pada tiga jenis baja, yaitu AISI 1045, AISI 4130, dan AISI 4340, serta menentukan material paling optimal untuk chassis Mobil Listrik Bharata 2KW. Metode yang digunakan adalah simulasi analisis beban statis menggunakan perangkat lunak SolidWorks pada satu desain model chassis dengan tiga variasi material baja tersebut, dilengkapi dengan perhitungan sistematis untuk memvalidasi hasil simulasi. Hasil perhitungan sistematis menunjukkan bahwa ketiga material menghasilkan nilai tegangan aksial yang sama sebesar 5,8847 N/mm² dan nilai displacement rata-rata sebesar 0,0458645 mm, yang mengindikasikan chassis tidak mudah terdeformasi pada kondisi pembebanan statis. Perbedaan signifikan ditemukan pada nilai FOS, yakni AISI 1045 sebesar 90,06, AISI 4130 sebesar 78,17, dan AISI 4340 sebesar 120,65. Ketiga material terbukti valid secara struktural, namun baja AISI 4340 unggul karena memiliki kekuatan luluh tertinggi dan nilai FOS terbesar. Dapat disimpulkan bahwa baja AISI 4340 merupakan material paling optimal sebagai chassis Mobil Listrik Bharata 2KW karena memberikan keamanan struktural terbaik dibandingkan AISI 1045 dan AISI 4130.