DESAIN ULANG PERKERASAN JALAN LENTUR DENGAN METODE BINA MARGA 1987 DAN ASPHALT INSTITUTE METHOD EDISI.8 (THAILAND ) ( Studi kasus ruas jalan Bangsalsari – Tanggul kabupaten Jember )

Lukman Hamidong
Dosen Pembimbing :
Dr.Ir.Noor Salim,M.Eng ; Irawati, S.T.,M.T.
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Jember
JL. Karimata 49, Jember 68121, Indonesia
Email : mummyindy@gmail.com

RINGKASAN

Jalan raya ( badan jalan ) Kabupaten Jember merupakan akses jalan antar kabupaten ( Jember – Surabaya ). Pada rute/trase jalan ini khususnya di Bangsalsari – Tanggul, terdapat banyak jalan yang rusak. Penelitian Tugas akhir ini dilaksanakan dengan pengamatan primer dan sekunder untuk pengamatan primer LHR dan sekunder CBR . Pada penelitian ini, untuk mendesain ulang perkerasan jalan lentur dengan metode Bina Marga 1987 dan Asphalt Institute Method Edisi.8 ( Thailand ). Dari hasil perhitungan DS2019 = 0,15707 (A) dan DS 2029 = 0,2559(B) . Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Bina Marga 1987 didapat hasil : D1= 10 cm ( Laston ), D2=15 cm ( Stab.tanah dengan semen ) dan D3= 42 cm. Untuk perhitungan tebal perkerasan dengan metode Asphalt Institute Edisi.8 didapat hasil : Lapisan Permukaan = 7 cm ( Asphalt concrete ), Lapisan Pondasi Atas =20 cm ( Batu aggregate, CBR ≥ 80% ), dan Lapisan pondasi bawah = 16 cm ( Material campuran CBR ≥ 25% ), Adapun tujuan dan manfaat pada penelitian ini adalah untuk membandingkan tebal perkerasan lentur dengan metode Bina Marga 1987 dan Asphalt Institute Method ( Edisi 8, Thaland ), dalam Usia Rencana 10 tahun dan CBR 17,95%.
Kata Kunci : Perencanaan Tebal perkerasan Bina Marga 1987 Dan Asphalt Institute Method
Edisi 8 ( Thailand ).