Analisis Kinerja Simpang Tiga Tidak Bersinyal Jalan Sucipto – Wijaya Kusuma Kabupaten Situbondo

Pada jalan daerah pinggir perkotaan terdapat persimpangan. Pengertian Simpang jalan adalah tempat terjadinya konflik lalulintas. Volume kendaraan lalulintas (LHR) yang dapat ditampung jaringan jalan yang ditentukan oleh kapasitas simpang pada jaringan jalan tersebut. Kinerja suatu simpang merupakan faktor utama dalam menentukan penanganan yang paling tepat untuk mengoptimalkan fungsi simpang. Parameter yang digunakan untuk menilai kinerja suatu simpan gtak bersinyal mencakup kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan peluang antrian.

Pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997) menyatakanukurankinerjalalulintas diantaranya adalah Level of Performace(LoP). LoP berarti ukuran kwantitatif yang menerangkan kondisi operasional dari fasilitas lalulintas seperti yang dinilai oleh pembina jalan (pada umumnya di nyatakan dalam kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan rata-rata, waktu tempuh, tundaan, peluang antrian, panjang antrian dan rasio kendaraan terhenti). Ukuran-ukuran kinerja simpang tak bersinyal berikut dapat diperkirakan untuk kondisi tertentu sehubungan dengan geometrik, lingkungan dan lalulintas adalah Kapasitas (C), Derajat kejenuhan (DS), Tundaan (D), Peluang antrian (QP %).
Dari hasil perhitungan sekripsi ini dimana DS 2018 ruas jalan sucipto utara = 0,1752. Ruas sucipto selatan = 0,1078. Ruas jalan wijaya kusuma = 0,3411. Untuk DS 2018 simpang = 0,5431. Tundaan = 6,6742. Antrian = 91,11% - 44,43%. DS 2023 ruas jalan sucipto utara = 0,2236. Ruas jalan sucipto selatan = 0,1376. Ruas jalan wijaya kusuma = 0,4354. Untuk DS 2023 simpang = 0,6931. Tundaan = 7,4637. Antrian = 116,27% - 56,70%. Untuk kecepatan tempuh rata-rata 55 km/jam.
Kata Kunci :Derajat Jenuh, Tundaan, Antrian