Evaluasi Kinerja Lalu Lintas di Kawasan Hinterland Pelabuhan Ikan Puger Kabupaten Jember

Pelabuhan Perikanan Puger Kota Jember terletak di Kecamatan Puger yang berjarak kurang lebih 50 km dari pusat kota. Tepat didaerah sekitar pelabuhan terdapat perumahan nelayan dan pasar Puger yang berjarak kurang lebih 100 meter dari pelabuhan, daerah ini umumnya disebut daerah belakang pelabuhan (hinterland). Pada daerah belakang pelabuhan ini menggunakan transportasi angkutan jalan raya atau bermotor Kondisi ini membuat lalulintas disekitar pelabuhan memerlukan perhatian khusus. Dalam perkembangannya fungsi pelabuhan ini tidak hanya sebagai pelabuhan perikanan saja melainkan juga sebagai tempat wisata. Berbeda dari rencana awal, transportasi didalam pelabuhan pun berubah. Areal parkir yang disediakan tidak lagi berfungsi secara maksimal. Para pengunjung yang datang untuk berdagang lebih suka memarkir kendaraan mereka tidak jauh dari tempat mereka. Jadi jika mereka mengambil tempat di sisi dermaga, mereka memarkir kendaraan mereka di situ juga karena letak areal parkir dan tempat yang diinginkan terlalu jauh. Letak areal parkir existing di depan pos TNI AL Puger Jember dan area TPI (Tempat Pelelangan Ikan). Dari permasalahan diatas pelayanan jaringan jalan dalam rangka distribusi barang atau hasil tangkapan ikan dari pelabuhan ke hinterland atau sebaliknya terkadang menghambat proses atau kinerja operasional pelabuhan. Salah satunya adalah lamanya waktu pengiriman barang atau hasil tangkapan ikan ke distributor akibat kondisi lalu lintas diwilayah hinterland terdapat pasar tradisional atau kondisi macet dan kondisi ruang parkir yang tidak teratur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja lalu lintas pada ruas jalan dan persimpangan di wilayah hinterland dan kebutuhan ruang parkir di Pelabuhan serta solusi untuk mengatasi masalah yang terjadi. Metode yang digunakan untuk analisa lalu lintas di hinterland Pelabuhan adalah metode MKJI dengan data primer dan sekunder yang berupa hasil survei geometrik serta LHR (Lintas Harian Rata-rata) pada ruas jalan Pantai Tim dan simpang tak bersinyal Jalan Pantai Tim Akses akses Pelabuhan. Sedangkan kebutuhan ruang parkir dengan metode survei langsung di lapangan untuk mengetahui karakteristik parkir tersebut.