Perkembangan teknologi otomotif mendorong peningkatan performa mesin,
salah satunya melalui modifikasi bore up yang bertujuan meningkatkan kapasitas
silinder. Peningkatan kapasitas mesin berpotensi menghasilkan torsi dan daya yang
lebih besar, namun kinerja tersebut sangat dipengaruhi oleh sistem pendukung
mesin, khususnya sistem pembuangan gas buang atau knalpot. Penelitian ini
bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan jenis knalpot yang berbeda
terhadap torsi dan daya pada mesin 4-tak yang telah mengalami bore up menjadi
200 cc. Metode penelitian yang digunakan adalah metode eksperimental dengan
melakukan pengujian performa mesin menggunakan alat dynotest. Variasi knalpot
yang diuji meliputi knalpot standar, knalpot standar racing, dan knalpot racing.
Parameter yang dianalisis meliputi torsi dan daya pada berbagai putaran mesin.
Hasil pengujian menunjukkan bahwa penggunaan knalpot racing memberikan
peningkatan torsi dan daya yang lebih optimal terutama pada putaran mesin
menengah hingga tinggi dibandingkan knalpot standar dan standar racing. Hal ini
disebabkan oleh desain knalpot racing yang mampu mengoptimalkan aliran gas
buang sehingga proses pembakaran menjadi lebih efisien. Dengan demikian,
pemilihan jenis knalpot yang tepat sangat berpengaruh terhadap performa mesin
bore up 200 cc dan harus disesuaikan dengan karakteristik penggunaan mesin.